高铁轨道是否平直，决定了旅客乘坐高铁的舒适度和安全性。如何快速、方便地检测高铁轨道的平直度，至关重要。记者昨从武大获悉，刚刚在美国举行的国际导航学会卫星导航年会上，武大博士生陈起金以“高铁轨道快速检测”为主题的研究摘得优秀学生论文奖，并获全额资助到会宣读论文，全球仅6名学生获此殊荣。

　　据悉，该年会由美国导航学会组织，是国际全球卫星导航、定位领域里规模最大、影响最大、级别最高的学术会议。陈起金是武大卫星导航定位技术研究中心2013级博士生，师从我国著名的测绘学家、中国工程院院士刘经南。在获奖论文中，陈起金提出利用组合导航技术，来测量高铁轨道是否平顺，采用轻型便携式轨道测量小车，把高铁轨道的测量精确到“毫米级”;测量速度也由过去的一小时只能测几百米，提高到现在的一小时可检测一两公里，操作上也更加简便。“这名学生数学功底扎实，很能吃苦，也善于主动思考问题。”武大卫星导航定位技术研究中心教授牛小骥，是陈起金的博士生副导师。在他眼中，陈起金不仅仅是名优秀的研究生，还是“准老师”，帮着老师分担了沟通的任务，是该研究课题的“绝对主力”。“夏天要冒着酷暑，在高铁轨道上准备器材。由于高铁太繁忙，实验只能瞅准凌晨列车不多时进行。”陈起金告诉记者，高速铁路对轨道平直要求高，如果受到高温或地表沉降等因素影响，一旦维护不到位，轻者会影响旅客舒服或损坏机车，重者会引发安全事故。“随着国内高铁里程增加，以及高铁技术向国外‘出口’，作为高铁售后服务之一的检测市场，需求会呈爆炸式增长。”业内人士预计，作为一个新兴检测设备市场，我国高铁运营检测需求的规模在2014年将达到2亿元，2020年将增至约7亿元。

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